منابع اصلی نویز مجموعه دیزل ژنراتور توسط موتور دیزل تولید می شود، از جمله صدای اگزوز، صدای مکانیکی و صدای احتراق، صدای فن خنک کننده و خروجی اگزوز، صدای ورودی هوا، صدای ژنراتور، صدای تولید شده توسط انتقال لرزش پایه و غیره. سر و صدا در صورت عدم انجام اقدامات لازم برای کاهش نویز، صدای ناشی از عملکرد واحد باعث آسیب جدی به محیط اطراف می شود. به منظور حفاظت و بهبود کیفیت محیط، نویز باید کنترل شود.
1. صدای اگزوز. سر و صدای اگزوز نوعی نویز جریان هوا با دمای بالا است، با سرعت بالا سر و صدای جریان هوا، بزرگترین انرژی سر و صدای موتور است، سر و صدای آن می تواند به بیش از 100 دسی بل برسد، مهمترین بخش از کل سر و صدای موتور است. صدای اگزوز تولید شده توسط ژنراتور در حین کار مستقیماً از طریق لوله اگزوز ساده (لوله اگزوز اصلی مجموعه ژنراتور) تخلیه می شود و با افزایش سرعت جریان هوا فرکانس نویز نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد که تأثیر جدی بر زندگی و کار ساکنان همسایه دارد.
2، سر و صدای مکانیکی و سر و صدای احتراق. نویز مکانیکی عمدتاً ناشی از لرزش یا ضربه متقابل ناشی از تغییرات دوره ای فشار گاز و نیروی اینرسی حرکتی قطعات متحرک موتور در حین کار است. این ویژگی انتشار نویز دور و کاهش تضعیف را دارد. صدای احتراق ارتعاش ساختاری و صدای تولید شده توسط روغن دیزل در حین احتراق است.
3، فن خنک کننده و سر و صدای اگزوز. صدای فن از نویز جریان گردابی، نویز چرخشی و نویز مکانیکی تشکیل شده است. صدای اگزوز، صدای جریان هوا، صدای فن و صدای مکانیکی از طریق کانال اگزوز پخش می شود و در نتیجه باعث ایجاد آلودگی صوتی در محیط می شود.
4. صدای ورودی هوا. نقش کانال ورودی هوا تضمین عملکرد طبیعی موتور و ایجاد شرایط اتلاف حرارت مناسب برای خود واحد است. کانال ورودی هوای دستگاه باید بتواند هوا را به آرامی وارد اتاق ماشین کند، اما در عین حال صدای مکانیکی و صدای جریان هوای دستگاه نیز از طریق کانال ورودی هوا به خارج از اتاق ماشین تابیده می شود.
5. سر و صدای انتقال ارتعاش پایه. لرزش شدید مکانیکی موتور دیزل می تواند در فواصل طولانی از طریق زمین منتقل شود و سپس از طریق زمین تابش شود.
اصل کاهش نویز در اتاق دیزل ژنراتور استفاده از مواد جاذب صدا و دستگاه های کاهش نویز کارآمد برای کاهش صدای کانال های ورودی و اگزوز و سیستم های اگزوز با فرض اطمینان از شرایط تهویه مجموعه دیزل ژنراتور است، یعنی بدون کاهش توان خروجی، به طوری که انتشار نویز مطابق با استاندارد ملی (85ba) باشد.
اساسی ترین راه برای کاهش نویز ژنراتور شروع با منبع صدا و اتخاذ برخی تکنیک های مرسوم برای کاهش نویز است. مانند صدا خفه کن، عایق صدا، جذب صدا، عایق ارتعاش و ... موثرترین راه است.
1، سر و صدای اگزوز را کاهش دهید. صدای اگزوز منبع اصلی صدای دستگاه است که با سطح سر و صدای بالا، سرعت اگزوز سریع و کنترل دشوار مشخص می شود. استفاده از یک صدا خفه کن ترکیبی امپدانس ویژه می تواند به طور کلی صدای اگزوز را 40-60 db(a) کاهش دهد.
2، سر و صدای فن محوری را کاهش دهید. هنگام کاهش صدای فن خنک کننده مجموعه ژنراتور، دو مشکل باید در نظر گرفته شود، یکی افت فشار مجاز توسط کانال اگزوز. دوم کاهش نویز مورد نیاز است. با توجه به دو نکته فوق می توان یک صدا خفه کن صفحه ای مقاومتی انتخاب کرد.
3. عایق صدا، پردازش جذب صدا و جداسازی ارتعاش واحد در اتاق ماشین
(1) عایق صدا در اتاق تجهیزات. پس از کاهش صدای اگزوز و صدای فن خنک کننده واحد، منبع اصلی نویز باقیمانده صدای مکانیکی موتور دیزل و صدای احتراق است. روش مورد استفاده به این صورت است که علاوه بر پنجره دید دیوار داخلی لازم که به اتاق مشاهده متصل است، پنجره‌های باقیمانده را جدا می‌کنیم، تمام سوراخ‌ها و سوراخ‌ها باید محکم بسته شوند و مقدار عایق صوتی دیوار آجری باید بیش از 40 db(a) باشد. درها و پنجره های اتاق تجهیزات نسوز و ضد صدا هستند.
(2)، ورودی هوا و اگزوز. پس از عایق کاری صدا در اتاق تجهیزات، مشکل تهویه و اتلاف گرما را در اتاق تجهیزات حل کنید. ورودی هوا باید در یک خط مستقیم با مجموعه ژنراتور و اگزوز تنظیم شود. ورودی هوا باید مجهز به صدا خفه کن صفحه ای مقاوم باشد، زیرا افت فشار ورودی هوا نیز در محدوده مجاز است، حجم هوای داخل و خارج از اتاق ماشین به طور طبیعی متعادل می شود و اثر تهویه و اتلاف گرما مشهود است.
(3) درمان جذب صدا. پنج دیوار در اتاق ماشین به جز زمین را می توان برای جذب صدا استفاده کرد و ساختار جذب صدا تشدید صفحه سوراخ شده با توجه به ویژگی های طیف مجموعه ژنراتور اتخاذ می شود.
(4) تبادل هوای داخلی، عایق صوتی خوب اتاق ماشین، باعث می شود که مولد آب بسته-در هنگام خاموش شدن اتاق خنک شود، هوای اتاق نمی تواند همرفت باشد، دمای بالا در اتاق نمی تواند به موقع پایین بیاید، می تواند از فن جریان محوری کم صدا استفاده کند و مجهز به صدا خفه کن ورق مقاومتی می تواند مشکل را حل کند.
(5) جداسازی ارتعاش واحد. قبل از نصب مجموعه ژنراتور، عملیات جداسازی ارتعاش باید به شدت طبق اطلاعات مربوطه ارائه شده توسط سازنده انجام شود تا از انتقال صدای سازه از راه دور جلوگیری شود، و صدای هوا به طور مداوم در انتقال تابش می شود، که نمی تواند سطح سر و صدای مرز کارخانه را به استاندارد برساند. برای مجموعه ژنراتور موجود که به دلیل فراتر از حد استاندارد نیاز به تصفیه دارد، باید ارتعاش زمین در نزدیکی واحد اندازه گیری شود و در صورت مشهود بودن ارتعاش، ابتدا عملیات جداسازی ارتعاش مجموعه ژنراتور انجام شود.
پس از کاهش موثر سر و صدا، برای زیباتر و کاربردی‌تر کردن محیط اتاق ماشین، معمولاً لایه جذب صدا دیوار و سقف نیز با تخته پانچ پلاستیکی آلومینیومی میکرو متخلخل تزئین می‌شود و سیستم نورپردازی به طور معقولی پیکربندی می‌شود.