موضوعات مربوط به فرآیند پولیش میل لنگ در مجموعه های تولید کننده گاز طبیعی

فرآیند پولیش میل لنگ یک مجموعه تولید کننده گاز طبیعی یکی از فرآیندهای اصلی برای اطمینان از کیفیت تعمیر است. هنگام استفاده از سطح بیرونی ژورنال Gear Timing و Flywheel Flange به عنوان مرجع خمیر سنگ زنی ، باید قبل از سنگ زنی ، انحنای اصلاح شود و اجرای مجله اصلی میانی قبل از سنگ زنی نباید از {0}}} 3 میلی متر باشد. اگر خمش از قبل اصلاح نشده باشد ، بافندگی و برش باعث می شود میل لنگ یک محور جدید تولید کند که با فلنج چرخ اصلی و محور دنده زمان بندی در هم باشد ، تغییر شعاع چرخش ، آسیب رساندن به نیروی تعادل پویا ، کوتاه کردن عمر خدمات ، تشدید سایش قطعات مرتبط ، ایجاد سر و صداهای بلند از دنده زمان ، نشت مهر و موم روغن عقب و افزایش توده چرخشی نامتعادل موتور.
به شدت اطمینان از اینکه اندازه شعاع فیله ژورنال میل لنگ از ژنراتور گاز طبیعی ، الزامات این نقاشی را برآورده می کند ، یکی از مهمترین موارد در ترمیم کیفیت است. با این حال ، بیشتر تعمیرگاه های اتومبیل به این امر توجه کافی ندارند و چرخ های سنگ زنی به ندرت برای سنگ زنی استفاده می شوند. شعاع گوشه ای گرد از سنگ زنی صاف اغلب از اندازه مشخص شده کوچکتر است. طبق آمار ، اگر شعاع فیله کمتر از 2.5 میلی متر باشد ، استحکام خستگی آن فقط 80 ٪ یا کمتر از شعاع فیله 2.5 میلی متر است. با توجه به استفاده مکرر از اصلاح کننده فیله چرخ سنگ زنی که برای پرداخت میل لنگ میل لنگ به دستگاه سنگ زنی وصل شده است ، اندازه فیله با نیازها مطابقت دارد. بنابراین ، از آنجا که تولید جوش لرزش ، هیچ گونه شکستگی شافت رخ نداده است.
در حین کار با مجموعه های تولید کننده گاز طبیعی ، میل لنگ سرعت کشویی بالایی را در سطوح مختلف اصطکاک و شرایط اتلاف حرارت ضعیف به دلیل نیروهای پیچیده و شرایط کار تجربه می کند. بنابراین ، ژورنال اصلی و اتصال دهنده راد مجله میل لنگ میل لنگ به ناچار سایش را در حین کار تجربه می کند ، و سایش ناهموار است ، که عمدتاً به عنوان گرد بودن مجله آشکار می شود ، بیش از ارزش استاندارد سیلندری و کشیدن است. فرسوده ترین قسمت مجله میله اتصال معمولاً در قسمت داخلی هر ژورنال است ، یعنی از طرف نزدیک به خط مرکز میل لنگ ، باعث می شود ژورنال گردباد خود را از دست بدهد. قطعاتی که به شکل مخروطی می پوشند ، به طور کلی در کنار قرار دارند که ناخالصی ها به عبور روغن روان کننده و قسمت های تحت استرس زیاد پایبند هستند. قطعات سایش گردن اصلی میل لنگ بسته به میزان تقویت موتور ، تعداد سیلندرها ، طول میل لنگ و وزن تعادل بلوک تعادل متفاوت است و در مقایسه با گردن میله اتصال نسبتاً یکنواخت تر پوشیده می شوند. تمرین نشان داده است که پوشیدن مجله Rod Connecting سریعتر از ژورنال اصلی است ، اما پیامدهای لباس مجله اصلی شدیدتر از موارد Wear Connecting Rod Journal است.
روش های بازرسی و درمان برای مجموعه های تولید کننده گاز طبیعی. با توجه به الگوی سایش هر ژورنال ، قطعات فرسوده را می توان شناسایی کرد و گرد بودن و استوانه با استفاده از میکرومتر قطر بیرونی برای تعیین سطح تعمیر و اندازه سنگ زنی میل لنگ قابل اندازه گیری است.
فرآیند پولیش میل لنگ یکی از فرآیندهای اصلی برای اطمینان از کیفیت تعمیر است. هنگام استفاده از سطح بیرونی ژورنال Gear Timing و Flywheel Flange به عنوان مرجع خمیر سنگ زنی ، باید قبل از سنگ زنی ، انحنای اصلاح شود و اجرای مجله اصلی میانی قبل از سنگ زنی نباید از {0}}} 3 میلی متر باشد. اگر خمش از قبل اصلاح نشده باشد ، بافندگی و برش باعث می شود میل لنگ یک محور جدید تولید کند که با فلنج چرخ اصلی و محور دنده زمان بندی در هم باشد ، تغییر شعاع چرخش ، آسیب رساندن به نیروی تعادل پویا ، کوتاه کردن عمر خدمات ، تشدید سایش قطعات مرتبط ، ایجاد سر و صداهای بلند از دنده زمان ، نشت مهر و موم روغن عقب و افزایش توده چرخشی نامتعادل موتور.
به شدت اطمینان از اینکه اندازه شعاع فیله ژورنال میل لنگ الزامات این نقاشی را برآورده می کند ، یکی از مهمترین موارد در ترمیم کیفیت است. با این حال ، بیشتر تعمیرگاه های اتومبیل به این امر توجه کافی ندارند و چرخ های سنگ زنی به ندرت برای سنگ زنی استفاده می شوند. شعاع گوشه ای گرد از سنگ زنی صاف اغلب از اندازه مشخص شده کوچکتر است. طبق آمار ، اگر شعاع فیله کمتر از 2.5 میلی متر باشد ، استحکام خستگی آن فقط 80 ٪ یا کمتر از شعاع فیله 2.5 میلی متر است. با توجه به استفاده مکرر از اصلاح کننده فیله چرخ سنگ زنی که برای پرداخت میل لنگ میل لنگ به دستگاه سنگ زنی وصل شده است ، اندازه فیله با نیازها مطابقت دارد. بنابراین ، از آنجا که تولید جوش لرزش ، هیچ گونه شکستگی شافت رخ نداده است.