در هنگام استفاده از دیزل ژنراتورها، دیزل ژنراتورها دود آبی تولید می کنند که یکی از رایج ترین ایرادات است، علت اصلی دود آبی در اگزوز دیزل ژنراتور این است که روغن دیزل ژنراتورها مربوط به احتراق است، یعنی روغن به داخل محفظه احتراق غیرعادی است، دلایل اصلی روغن سوزی موتور دیزل به شرح زیر است.
1. روغن زیاد.
اگر روغن بیش از حد سوخت گیری شود و سطح روغن بیش از حد بالا باشد، منجر به افزایش فشار اگزوز در میل لنگ نیز می شود. نتیجه، مانند خرابی دستگاه تنفس، باعث ورود مقدار زیادی روغن به محفظه احتراق و دود آبی جدی می شود.
زمانی یک دیزل ژنراتور با یک مخزن خارجی وجود داشت که به شدت دود می کرد و سوخت را به شدت مصرف می کرد. ابتدا تصور می شد که رینگ پیستون و آستر سیلندر به شدت ساییده شده اند، اما پس از برداشتن سرسیلندر، رینگ پیستون و آستر سیلندر نرمال بود. پس از جداسازی تدریجی و تجزیه و تحلیل، در نهایت مشخص شد که ورودی پمپ برگشت روغن در مخزن دیزل ژنراتور مسدود شده است، مقدار زیادی روغن را نمی توان به مخزن خارجی بازگرداند و دیزل ژنراتورهای داخل آن وجود داشت که منجر به دود جدی در دیزل ژنراتور شد.
2. آستر سیلندر و رینگ پیستون به طور جدی سایش.
بنا به دلایلی (از جمله عملکرد ضعیف-در، کیفیت پایین فیلتر هوا،-پایین-سرعت طولانی مدت و عملکرد دمای پایین-، کیفیت روغن ناموفق، و غیره). منجر به سایش زودرس یا سایش غیر طبیعی رینگ پیستون و آستر سیلندر ژنراتور دیزل می شود که وضعیت آب بندی رینگ پیستون و آستر سیلندر را بدتر می کند. از یک طرف، روغن به طور مستقیم به محفظه احتراق احتراق; از طرف دیگر، به دلیل سفت نبودن آستر سیلندر و حلقه پیستون، گاز احتراق وارد میل لنگ می شود و فشار اگزوز را افزایش می دهد و روغن را از طریق دستگاه تنفس به داخل غواصی می کشد.
اگر دیزل ژنراتور مجهز به دستگاه تنفسی بسته باشد، مقدار زیادی روغن وارد لوله ورودی شده و از طریق سیلندر مکش می سوزد و در هنگام استفاده از دیزل ژنراتور دود آبی به طور جدی متصاعد می شود. اگر یک ماسک میل لنگ باز روی دیزل ژنراتور نصب شود، روغن از درگاه اگزوز خارج می شود.